la seine -saint-denis :en ile-de-France (histoire)

 Un peu d'histoire

Des premières traces de présence humaine à nos jours, retour sur l'histoire d'une région phare qui recoupe celle de la France... et de l'Europe.

Pour mieux situer la seine -saint -denis ,dans l'histoire de l'ile -de -France ,voici un bref résumé de notre région parisienne .On pourra ainsi ,cerner un peu mieux  l'histoire du '93'.
SOURCE : site de la région ile -de -france

Une présence humaine très ancienne
À l'intérieur des limites de l'Île-de-France actuelle, de nombreux vestiges attestent de la présence des hommes sur les bords de la Seine dès la préhistoire. Du paléolithique au néolithique (IVe et IIIe millénaires avant J.-C.), les rives des fleuves et les îlots procurent très tôt des emplacements stratégiques, pour les habitations comme pour le passage des hommes. Au second âge du fer, les Celtes déferlent sur le Bassin parisien : les Parisii s'installent au IVe ou au milieu du IIIe siècle avant J.-C. sur les rives de la Seine et sur l'Île de la Cité, en un lieu nommé Lucoticia (ou Lutèce). Puis les légions romaines conquièrent le Bassin parisien, dont les cités se développent en même temps que le commerce et les échanges. La domination romaine prend fin avec la victoire de Clovis à Soissons, en 486. Celui-ci étend alors son royaume et fait de Paris sa capitale. L'Île-de-France se couvre d'importants édifices religieux, dont l'abbaye de Saint-Denis. Sous le règne de Charlemagne, Aix-la-Chapelle est préférée à l'ancienne capitale du royaume des Francs.

Une région largement héritière du Moyen-Âge
Sous le règne des Capétiens (987-1328), Paris est de nouveau le cœur politique d'un royaume de France aux frontières proches de l'Île-de-France actuelle. Au Moyen-Âge, les activités marchandes et artisanales se développent. Les terres fertiles du Parisis et de la Beauce donnent les céréales que les moulins, à l'énergie fournie par les nombreux fleuves et rivières, transforment en farine. L'Île-de-France devient le « grenier à blé » de la France, qui peut ainsi voir croître sa population et son influence. Le Louvre de Philippe-Auguste témoigne de cette puissance grandissante. Avec la création de la Sorbonne en 1253, Paris devient aussi un haut lieu du savoir.

Le nom « Île de France » serait apparu en 1387 (dans les chroniques de Froissart), en lieu et place de « pays de France », lorsque pays prend le sens de nation et France le sens de royaume français. L'île ou presqu'île en question désignait la langue de terre délimitée par l'Oise, la Marne et la Seine.

Au XVIe siècle, Henri IV ordonne les premiers grands travaux d'urbanisme de Paris, qui sont suivis des réalisations de Marie de Médicis, Louis XIII et Louis XIV. Le Roi-Soleil s'installe avec sa Cour à Versailles (1682) et son goût du luxe, des arts et des sciences donne naissance à un nouvel art de vivre. L'architecture privée et les grandes manufactures royales se développent.

Des Lumières aux Trente glorieuses
Au XVIIIe siècle, la philosophie des Lumières influence toute l'Europe. Puis Paris remplace Versailles : c'est la Révolution française de 1789. L'année suivante, l'Assemblée nationale décide de créer les départements, voix des provinces, pour atténuer le poids de Paris. Mais l'empereur Napoléon, qui veut faire de Paris la capitale de l'Europe, accroît de nouveau la centralisation. À partir de 1830, le développement industriel accentue le rôle économique de Paris et de sa région. Le chemin de fer et son tracé en « toile d'araignée » en renforce l'attractivité. Haussmann, préfet de la Seine de 1853 à 1870, donne un nouveau visage à Paris. De 1855 à 1900, sont organisées cinq expositions universelles qui donnent notamment naissance à la Tour Eiffel. Malgré les blessures de la Grande guerre (bataille de la Marne), la région poursuit son industrialisation. La démolition des fortifications de Paris entre 1919 et 1930 rend possible le "rapprochement" de Paris et de ses proches banlieues, où l'habitat se développe. L'après Seconde guerre mondiale est marqué par le développement des « grands ensembles » urbains, qui permettent de loger rapidement les populations issues de l'exode rural ou venues de l'étranger. Mais il faudra attendre 1965 et le premier schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme pour voir le début d'une véritable politique d'urbanisme et de transports à l'échelle de la région.

Pour décongestionner Paris, on décide de créer le Réseau express régional (R.E.R.) et de bâtir des villes nouvelles : Cergy-Pontoise, Évry, Marne-la-Vallée, Melun-Sénart et Saint-Quentin en Yvelines. Le nombre de départements est porté de trois à huit.