plan banlieue :l'avis des élus du 93

Avis mitigé des élus du 93
 
CE N'EST PAS le plan Mar­shall tant attendu. Annoncé puis reporté, le conseil inter­ministériel des villes s'est finalement tenu hier. Mais les annonces égre­nées à Meaux (Seine-et-Marne) n'ont pas suscité l'enthousiasme gé­néral. « Que des mesures partielles », selon Bertrand Kern (maire PS de Pantin), regrettant qu'il n'y ait « rien sur la péréquation financière ni f ap­plication de la loi SRU et les 20 % de logements sociaux ». « En quoi le transfert par bus vers d'autres écoles est-il une solution alors qu'on ne prévoit pas de renforcer les équipes éducatives ? » questionne de son côté Daniel Goldberg (député PS de La Courneuve).

« Encore des effets d'annonce qui ne règlent rien », selon Mohamed Mechmache, président d'AC-Lelèu.
 
« Le plan Banlieues que M17e Amara nous promettait grandiose n'est que le redéploiement de très faibles moyens », tranche Jean-Pierre Brard, député (app. PCF) de Montreuil. Il n'y a guère que Xavier Lemoine, maire UMP de Montfermeil, qui af­fiche son contentement notamment par rapport à la confirmation de la réalisation du débranchement du tramway T4. Jean-Louis Borloo, mi­nistre de l'Écologie, a en effet an­noncé le déblocage de 220 millions d'euros pour financer plusieurs pro­jets de transports régionaux, dont deux intéressent particulièrement la Seine-Saint-Denis.

∎ Le tramway T4. « C'est la confirmation des engagements anté­rieurs et je m'en réjouis, commente Xavier Lemoine. Nous avons obtenu les validations politiques et finan­
 
cières, les validations techniques sont en cours de réalisation, cela veut dire que le projet est irréver­sible ! » Le conseil général a proposé d'assurer la maîtrise d'ouvrage de ce chantier qui permettrait à terme aux habitants de Montfermeil et de Cli­chy-sous-Bois de rejoindre plus rapi­dement le RER au Raincy, ou Aul­nay-sous-Bois et l'aéroport de Roissy.

∎ La tangentielle Nord. Cette ro­cade ferrée de 28 kilomètres doit à terme relier les gares de Saltruuville, dans les Yvelines, à Noisy-le-Sec. Elle devrait permettre de désenclaver les communes d'Epinay-sur-Seine, de Villetaneuse, Pierrefitte et Stains. Le premier tronçon Argenteuil (Val­d'Oise) et Le Bourget-RER B - Epi­nay-RER C est censé ouvrir en 2014. « C'est un projet inscrit au contrat de plan Etat-région 2000-2006 et au
 
contrat de projet 2007-2013. Et, s'il a du retard, c'est justement à cause de l'État qui, jusqu'à hier, refusait d'annoncer le montant de sa partici­pation financière. Il est donc pure­ment scandaleux de présenter la tan­gentielle comme un des projets Borloo censé désenclaver la ban­lieue ! » s'insurge Michel Beaumale, le maire (PCF) de Stains.

« L'État promet 220 millions d'eu­ros alors que la région les a déjà fi­nancés à hauteur de 11 millions d'euros. En clair, l'Etat va donner 50 millions d'euros, comme prévu dans le contrat de projet », conclut Stéphane Trousser, le conseiller gé­néral PS de La Coumeuve.

NATHALIE PERRIER ET CAROLE STERLÉ
le parisien :samedi 21juin 2008